Ojos Negros. Cuaderno de a bordo. Día 4 y último.

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Día 4. En caída libre.
Se me olvidó reseñar que la subida el Escadón, pese al desnivel, es muy suave por la vía. Todo el trazado está hecho para que las máquinas no sufriesen, buscando siempre el menor desnivel posible, a costa de excavar "trincheras", túneles o viaductos, e incluso de dar rodeos.
Ejemplo de trinchera para que sepan de qué hablamos cuando las mente:

Despertamos en Sarrión. Como el precio del hostal fue sin desayuno y somos unos salvajes, nos subimos el hornillo, la cacerola, el Nescafé, la leche condensada y las magdalenas a la habitación para desayunar en ella al despertar. 

Problema: no hay agua. 

Tenemos agua para hacer el desayuno, la botella de beber por la noche está casi llena, pero ¿y lavarse y resto de higiene?

María se baja enfadada a hablar con la dueña del hostal. Vuelve: le han dicho que es un problema general, que el hostal no tiene la culpa, que ayer ya oyó que nos duchamos ("¡Cómo si sólo hubiese derecho a una ducha!", dice María). Le ha pedido una rebaja del precio a la señora, que si esta ha dicho que sí, pero no acordaron cuánto. Ha subido una botella de agua de 5 litros para lavarnos que le ha dado la mujer. Lleva también llave de 2 habitaciones más por si queremos usar el retrete disponer de agua en la cisterna.

Desayunamos, bajamos, María insiste en pagar ella para "la rebaja", me lavo las manos (Pilatos style) y voy acomodando los equipajes.

- ¡5 euros, sólo me ha rebajado 5 euros la tía buitre!- No hace falta que les explique más, de sobra conocen la famosa solidaridad entre mujeres.

Hace un viento realmente fuerte... a favor nuestro. Nos acompañará el resto del viaje. Salimos en descenso, pronunciado, para llegar al próximo pueblo: Albentosa. Las bicis vuelan, esto es la hostia, así ya ni se las ponían a Fernandico, tan fáciles.

Escailain de Sarrión. (No sé si "escailain" llevará tilde, cada vez lo digo de una manera. A veces se me escapa y digo "escailine", que no sé la Real Academia de la Lengua qué pensará de esto, vaya usted a saber).

El paisaje, coincidimos ambos, es feo, áspero, sin la belleza mansa del páramo ni el fragor boscoso de las faldas del Escandón. No obstante, antes de llegar a Albentosa y creo recordar que tras pasar varios túneles, llegamos a uno de los puntos clave de la vía: el viaducto de Albentosa:

La foto es robada de Google, no sé quién será ese muchacho, mi foto la hice contra el Sol y salió este churro:

Así que robé la anterior foto porque, bonita casualidad, está hecha desde el mismo sitio. Gracias al anónimo dueño.

Con sus más de 50 metros de altura, da vértigo entrar en él a gran velocidad y ver a ambos lados el vacío.

El otro punto clave es un túnel en curva que provoca una gran desorientación al entrar en él a velocidad, siendo fácil que acabes esmorrado en la pared.

Superado Albentosa entramos en un llaneo constante, ora en ligero descenso, ora en ascenso igualmente ligero, hasta llegar a Barracas. Un cartel nos avisó antes de entrar de que estábamos ya en la provincia de Castellón. En estos reinos de taifas que es Ejpaña, el diseño de las señales y carteles de la vía varía al cambiar de provincia. Estamos haciendo el tramo más feo de la ruta, aunque eso lo supimos luego.  Bueno, los bosques de encinas, pero muy chicas, algo alegraban. Barracas es un llano largo y áspero, parece que siempre muy azotado por el viento, aunque en este caso lo llevemos a favor. 

Pasamos a escasos metros de molinos aerogeneradores, horrible paisaje insertado en un pedregal, pero destacar que las aspas impresionan como suenan al pasar bajo de ellas. FuuuuUUUUsss, y llega la otra de las tres que lo componen, FuuuuUUUUsss.

Y superados los molinos por un collladico empieza la auténtica fiesta: un descenso brutal, creo que bastante más pronunciado que el del Escandón, nos pone las bicis a 30 kms/hora constantes con puntas de 40 y 45 kms/hora. 

Se vuelve el paisaje selvático, muy boscoso, bonito, los años que hace que no pasa el tren han provocado la crecida de las ramas de los árboles e invaden estas la vía provocando una sensación muy grata, de paseo por el bosque. Trincheras, bosque, descenso constante, viento a favor, Dios existe, lo que pasa es que el gandul trabaja sólo de vez en cuando y hoy le tocaba para con nosotros.

Arriba, justo en el centro, se puede ver a Dios trabajando.

Como todo no puede ser perfecto empieza un problemilla que tampoco trae excesiva complicación: los túneles van a empezar a tener un arcén lateral a ambos lados, una cuneta, a veces bien honda, en la que puedes caer si no vas con cuidado.

Pasada otra bonita estación, Torás-Bejís, encontramos una maleta mochila en el suelo. No es exactamente una alforja lateral, es bolsa de llevar sobre el maletero. Vaya putada, alguien perdió la bolsa y no se enteró. ¿Qué podemos hacer? Pues apoyo la bici en un árbol y voy a ver si dentro hay algo que permita localizar al dueño. Repite María mi operación y miramos juntos. Sorpresa, aunque no tanta: la bolsa está abierta. Ya se la habrán saqueado... Queda ropa, pantalones, zapatos, neceser con cepillo de dientes, etc. Y encuentro un parte médico, de una lesión en el homoplato, con el nombre y el teléfono del supuesto dueño. De ser el dueño de donde tiene hecho el parte, es canario, de Las Palmas. Llamo. Buzón de voz:

- Mira, no me conoces, estamos haciendo la vía minera y hemos encontrado una bolsa, supongo que tuya, he hallado tu teléfono por un parte clínico. Creo que ya te la han saqueado, pero te queda ropa. Te la vamos a dejar a 1 kilómetro aproximadamente de la estación de Bejis en dirección a Sagunto.

María echa un discurso mientras volvemos a meter toda la ropa en la bolsa.

- La gente mira qué es, joder, es que lo primero a saquear, con lo fácil que era encontrar el teléfono. Es que ya ni supuestos deportistas o amantes de la naturaleza que harán esta ruta... De verdad, qué gentuza...¡Huy, qué zapatos más chulos! ¿Qué talla serán? ¿Le vendrán a mi hermano?

- Joder, María...

- Jajajajajaja.

Y aprovechando que se ríe me echo al bolsillo, sin que me vea, un paquete de Kleneex sin estrenar que iba en la bolsa. Se me fue la mano sola, joder. Soy muy español. Mucho.

Dejada la bolsa en un margen de la vía, visible, intacta tal y como la encontramos, salvo un paquete de Kleneex que no recuerdo qué pasó, estas son las horas que el chico jamás contestó a mi llamada. Quizás su móvil también iba en la bolsa y se lo levantaron. Es que la gente es la polla... Hatajo de ladrones...

Seguimos volando hacia Caudiel, el cual aún no lo sabemos pero lo pasaremos bajo tierra por un túnel de preciosa entrada:

Seguimos volando, entramos en cultivos bastante feraces, pinares, verde, esto es la parte más bonita. Le prometo a María que si llegamos a tiempo a Jérica comemos de restaurante. Me parto de risa porque la velocidad que imprime la bajada hace que, incluso en la marcha más larga, sea inútil pedalear y pedaleas en vacío, pero aún así ella lo intenta, jua jua. 

Destaca de Jérica su torre de la iglesia sobre el pueblo, como disparada hacia el cielo, según leí es la única torre mudéjar de Castellón.

Escailain de Jérica con su torre disparada al cielo.

Curiosamente la vía pasa por mitad del pueblo. No es ya la vía del tren, son las señales que te guían para poder volver a ella. Comer en terraza, al Sol. Tienen bastante de medieval estos pueblos. Bueno, bastante... no son Albarracín, pero tienen edificios, detalles, fuentes...No sé por qué esto es Castellón, aquí son mañicos, hablan mañico y tienen el trato mañico. Y estamos ya bastante dentro de Castellón, esto no es un pueblo de frontera. Sí conozco la bajada de la Reconquista, por la franja marítima bajando los catalanes y por la interior los aragoneses, que conservaron cada uno su habla al repoblar. Pero no sé por qué acuerdos esto es Castellón y no es Teruel. Ya lo buscaré si me acuerdo.

Como me ha dado tanta risa ver a María pedaleando inútilmente como una loca, con tal de no comer de hornillo, le hago otro trato.

- Mira, si no quieres dormir en tienda, te propongo llegar a Sagunto ya hoy.

- Oh, oh, eh, ah...- No puede ni vocalizar y por fin acierta.- Pero ¿estamos muy lejos, no?

- A unos 40 ó 50 kilómetros, calculo, pero si la bajada persiste vamos volando.

No sé muy bien cómo, pero María desaparece, se desvanece delante de mí, y la siguiente imagen que percibo de ella es ya montada en bicicleta y chillándome: "¡Vamos, vamos!"

Es que ya ni me deja hacer fotos, la tía, "vamos, vamos, vamos, vamos". Jajajaja.

Esta foto en el pantano de Navajas debe ser obligatoria; todo el mundo se la hace.

Nada más salir de Jérica pasamos un túnel con el peor firme de toda la ruta. Qué barbaridad, fue tremendo y total para un centenar de metros (a ojo). No entiendo qué puede haber pasado aquí. Tal fue el asunto que se me soltó el equipaje, y pueden ver en las fotos lo firme que iba amarrado con gomas con ganchos, "pulpos".

Va atardeciendo, vamos lijados. Altura, otro bonito pueblo, también se atraviesa por su mitad en un itinerario alternativo. Problema: a partir de Altura la vía se enmierda; constantes desvíos del trazado original, pérdida del firme asfáltico sustituido por barro, mucha gente paseando al perro o al carrito del bebé por la vía, etc, etc.

Ya hasta publicidad de un camping, dónde iremos a parar. La foto es antes de atravesar Altura.

La cuestión es que sigue manteniendo rinconcitos encantadores, con buen ambiente, pero se alternan con cada vez más tramos malos, liados, desviados del original. Y además eso de descender a lo bruto se va acabando, el descenso se hace suave, e incluso hay ligeros remontes.

Descubro que la ministra Pajina casi se mata (Dios no trabajaba ese día y no remató la faena), al caer desde un puente:

Buena leche se dio, de todas formas, espero que no le quitase el dolor ni las pulseras Power Balance esas que lleva (valiente ministra de Sanidad con pulseras milagro). Desde aquí cayó la burra:

Ay, qué poquita luz nos queda y estamos aún lejos de Sagunto. 

¿Recuerdan la población llamada Algimia del día 1? Pues llegados a este pueblo podemos declarar oficialmente que ya es de noche. 

Solicita María que cojamos un tren borreguero hasta Sagunto, que la vía se acaba ya e ir de noche por la carretera es peligroso. Ya, sin bromas, tiene razón y volvemos a la estación del principio, la de Algimia. Vale, guay, el último tren a Sagunto pasó a las 17:03, si no recuerdo mal y cumplió horario, y son las 18 y bastante. Elige, querida: carretera a Sagunto o tienda de malas maneras, esto está ya muy poblado.

Último tramo hasta Sagunto por carretera, con buenas luminarias, pero con mucha precaución.

Kilómetros hoy: 116. Totales finales: 292.

Conclusiones: hacer la vía en descenso, desde su inicio en Santa Eulalia, es bastante fácil y muy bonito. Si ustedes no van nunca en bicicleta o no han ido desde niños, les va a doler mucho el culo, me duele a mí y estoy acostumbrado. Pero no hay ninguna complicación y lo pasamos de puta madre. Otra opción parece que es hacerla desde Barracas, ya exclusivamente en bajada sin tener que subir el Escandón. Y eso sí que es un paseo en barca. Miren que el último día hicimos, sin mucha dificultad, 116 kilómetros.

En verano el agua puede ser un verdadero problema. Para recargar sin mucho salirse de la ruta puede servir: Caudé, cerca de la iglesia; Puebla de Valverde en la Fonda de la Estación, junto a la vía; Sarrión, desconocemos, pero está el pueblo junto a la vía; área recreativa del Palancar, antes de llegar a Barracas, en la misma vía; Caudiel, al salir del túnel; Jérica, pasas por las narices de la fuente; Altura, desconocemos, pero pasas por mitad del pueblo. 

El último tramo, a partir de Altura, lo cierto es que no lo repetiríamos. Pasas por algún rinconcito majo, pero el balance nos salió negativo.

Hale, me voy a cenar.