Ojos Negros. Cuaderno de a bordo. Día 3.

Empiecen por el principio, háganme caso, o no entenderán nada. Lleguen allí pinchando:
VÍA MINERA OJOS NEGROS. CUADERNO DE A BORDO. DÍA 1.

Día 3. Así se las ponían a Fernando VII, pero no tanto.

Despertamos muy bien en el páramo. Había helado, sí, pero en la tienda pasamos calor. El día de nuevo esplendido, pero esta vez el cierzo soplaba con más brío, sobre unos 20/25 kms/hora... y lo íbamos a llevar de culo.

Desayunamos café con leche de hornillo: leche condensada y nescafé, con magdalenas "Hacendado" (una guerra tendríais que haber pasado). Mientras desayunamos vamos dejando que el tibio Sol deshiele la tienda, no la podemos guardar tan mojada.

Mientras, se van secando también las alforjas:

El problema del páramo es que a ver dónde coño te pones a cagar sin que te vean a kilómetros. Bueno, siempre hay alguna rambla, una pequeña depresión retrete. 

Hoy empezábamos, realmente, el recorrido acondicionado de la vía verde. Y, esta vez sí, iniciábamos de total bajada hasta Teruel. A partir de Teruel, ejem, pues se invierte el asunto:

Casi 33 kilómetros en descenso, pues vamos a ello. Un viento fuerte a favor y rectas larguísimas en ligero descenso, hacen que no haya apenas ni que pedalear para mantener tranquilamente unos 20/25 kilómetros/hora. ¡Así se las ponían a Fernando VII! Bajamos sonriendo, María dice gustarle mucho esto, por cultivos de cereal, maiz y choperas, estos últimos ya deshojados, que le dan un aspecto entre fantasmal y bucólico al asunto:

Es curioso lo del páramo: lo atraviesas a buena velocidad en coche y no percibes más que desolación; lo pasas en bicicleta y tiene una extraña belleza, una quietud mansa, un estar lleno de detalles.

Atravesamos la autovía por un puente de hierro y suelo de madera, suenan los tablones al atravesarlos, crac, crac, crac:

Llegamos enseguida a Cella, en el cual no entramos, y se complica un poco bordear una industria maderera que ha ocupado el trazado de la vía. Nos indica un ciclista que viene en contra y lo pasamos sin problemas.

Sabemos que el asunto del agua está mal, que no hay fuentes en la vía, ¿para qué coño una vía minera se iba a preocupar de que hubiese fuentes?, y las casitas-estación tienen todas su pozo... cegado o bien tapiado. Así que decidimos recargar agua en el primer pueblo que la vía pase muy cerca de él. Se da este caso en Caudé, de triste recuerdo por la guerra civil: los fachas le dieron matarile a más de 1.000 personas y los echaron a un pozo. Nos salimos en Caudé, la vía pasa a escasos 200 metros del pueblo, y vamos a buscar la torre de la iglesia donde siempre suele haber fuente. Hay fuente y también hay un bar, pero está cerrado. Ya puestos, nos tomaríamos una Cocacola. Le preguntamos a un señor y nos dice que el bar abre a la salida de misa. "¿Y a qué hora es eso?" Mira el reloj y dice que ya.

Salida de misa en Caudé. No hagan caso del reloj de la torre, está estropeado. En realidad son las 12 del mediodía:

Pues sí: misa cerrada, bar abierto, así da gusto que se respeten las costumbres y hay un tiempo para orar y otro para libar. Sale la gente muy aseada de misa, muy endomingada. Nosotros a cocacolear.

Seguimos marcha y llegamos a la estación de Teruel. Si alguien hace esta ruta pensando que va a ver Teruel, que se vaya olvidando. Está la ciudad lejos, las salidas son malas, y por no verse no se ve ni el escailain. 

Esta estación presenta varios edificios abandonados, cocheras, viviendas, etc. Debía tener bastante actividad.

Foto del macho dominante con orejas de burro, por su uso del fotochó para difuminar caras, especialmente dedicada a India:

Y empieza una subida que será larga y continuada, hasta el Puerto del Escandón, con un paisaje en principio feo, pero que se irá aboscando progresivamente. María empieza a protestar y me prohíbe decir "Escandón".

- Escandónescandónescandónescandónescandónescandón...- es mi respuesta.

Poco a poco llegamos a una de las estaciones más bonitas de la ruta: Valdecebro:

No sé si será la luz, ya atardeciendo, el césped o qué, pero lo cierto es que entre todo nos invita bastante a poner la tienda. Pero hay que seguir y bosqueando hacia arriba, por pinares y sabinas, vamos avanzando hacia el Puerto. Antes, en un viaducto, veo cuatro ciervos que en la foto no se aprecian. Les chillo, les hago una foto, les grabo un vídeo, pero no se ve nada...

Tras el infructuoso dar el alto a los siervos coronamos por fin el Escandón, yendo en este punto la vía minera paralela a la autovía, lo cual le quita bastante encanto. La del tipito es María:

Empieza otra bajada de así se las ponían a Fernando VII, las bicicletas van solas. Ya hemos pasado algunos túneles mineros y sí: realmente se iluminan al paso:

Vuelan las bicis, llegamos muy rápidos a la estación de La Puebla de Valverde. Coño, hay allí un "hotelito con encanto", La Fonda de la Estación, con una terraza que recibe los postreros rayos del Sol, que invita a tomarse una cerveza. O quince. Pero María, la quejosa María de la subida al Escandón, está que se sale con la velocidad de la bajada y me dice de llegar a Sarrión. 

A Sarrión. 

Llegamos a Sarrión aún con luz y María ni me consulta, directa se va y pregunta por un hostal. Nos mandan a "La Atalaya", donde el precio, 50 euros sin desayuno, no nos acopla nada y además no tienen restaurante para cenar. Pero es ya de noche, cerca del pueblo no podemos acampar, y no siempre se acierta. 

Toma de habitación, ducha, ropa limpia y a cenar en un bar cerca de la iglesia.

¡Aparten de mí ese vino rosado! Nooo, tranquilos, sólo fue media botella para cenar, todo muy rico o mucha hambre llevábamos. Y a dormir.

Kilómetros hoy: 78. Totales: 176.

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